LERITY conçoit et réalise depuis plus de 10 ans des caméras HUD (Head-Up display ou Ecran Tête Haute) destinées aux avions militaires. Elles permettent l’enregistrement simultané de la symbologie HUD et du champ de vision observé par le pilote.

LERITY développe des algorithmes temps réel embarqués pour une dynamique d’image optimisée. Les caméras HUD répondent à des conditions de qualification extrêmes (condition d’illumination et d’ensoleillement, appontage, pressurisation, température, humidité…) pour tout type d’avion ou d’hélicoptère (mission et entrainement avec fonction « Replay »).

LERITY équipe DASSAULT AVIATION (RAFALE, MIRAGE 2000 et MIRAGE F1),  BOEING (F-15 USAF et F-18 US NAVY), HAL (LCA Tejas) ainsi que des avions d’entrainement de type Alpha-Jet, ORLIK PZL-130.

Les caméras LERITY sont qualifiées RTCA/DO-160 et certifiées conformément aux standards RTCA/DO-254 et RTCA/DO-178.

LERITY conçoit et réalise des périscopes d’instrumentation capables de se déployer en vol pour visualiser, en haute définition et en temps réel, le fonctionnement des principaux équipements ainsi que les écoulements de l’air à l’extérieur de l’avion.

Les périscopes d’observation comportent plusieurs caméras HD motorisées sur 3 axes permettant l’observation fine des équipements. Les images sont affichées en temps réel, à bord, pour analyse par les ingénieurs d’essais et sont aussi transmises au sol pour enregistrement et interprétation en laboratoire d’essais.

LERITY fournit à des avionneurs cet instrument aéronautique, qualifié pour des vols d’essais à haute altitude.

PMB réalise des systèmes de contrôle non destructif à rayons X combinant un LINAC (accélérateur linéaire de particules) de haute énergie à rayons X à un système d’imagerie et de manutention. La performance de ces systèmes repose sur l’utilisation de techniques de tomographie informatisée qui combinent les rayons X aux ordinateurs pour produire des images de l’intérieur de l’objet inspecté. Les systèmes PMB fournissent ainsi des images de coupe transversales et en trois dimensions des éléments contrôlés.  Ils allient la précision dans la détection de défauts dans des structures complexes, sans aucune altération des propriétés, à une grande simplicité de l’interface informatique.

Ces systèmes de contrôle non destructif à rayons X sont notamment utilisés pour tester les composants et machines en aéronautique & spatial. Ces éléments sont soumis à des environnements exigeants et des conditions extrêmes. Ils nécessitent une inspection précise et rigoureuse afin d’identifier les éventuels défauts internes qu’ils présentent.