Aéronautique & Spatial

ADR conçoit et réalise des actionneurs électromécaniques linéaires et rotatifs qui répondent aux besoins spécifiques de positionnement contrôlé, de répétabilité du mouvement, de puissance et de capacité de charges.

Les actionneurs électromécaniques linéaires et rotatifs ADR associent les meilleurs rendements à un encombrement et une masse réduite.

ADR s’appuie sur cette technologie innovante pour développer des solutions optimisées de systèmes embarqués et de pilotage de servitudes : actionneurs de secours, actionneurs de commandes de vols secondaires, etc.

ADR conçoit et réalise une large gamme de roulements à billes de haute précision répondant aux spécifications techniques les plus exigeantes et certifiés EN9100.

Les matériaux, lubrifiants fluides ou solides, procédés de fabrication sont qualifiés et éprouvés. La gamme des roulements ADR est très large : de 1 à 330 mm et jusqu’à ABEC 9 (ISO 2). Ils garantissent une grande fiabilité et résistance dans les environnements les plus contraignants : vibrations, thermiques, climatiques, vitesse, etc.

Les roulements à billes ADR sont présents dans un grand nombre d’équipements et d’instruments aéronautiques et spatiaux tels que vannes, pompes, actionneurs, turbocompresseurs, etc.

ADR conçoit et réalise des roulements intégrés appariés et mis en précharge de façon solide.

Les roulements ADR garantissent le meilleur compromis de raideur et de couple de frottement tout en optimisant les masses, encombrements et coûts de l’équipement. Cette conception spécifique utilise des matériaux et des lubrifiants fluides ou solides qualifiés et permet la performance et la répétabilité du comportement de ces roulements.

L’assemblage et les contrôles finaux réalisés en salles blanches assurent un niveau de propreté et de compatibilité spatiale. Les roulements intégrés ADR sont notamment utilisés dans les mécanismes de satellites tels que le déploiement de panneaux solaires ou d’antennes (SADM), l’orientation de moteur, les roues d’inertie, les roues à filtres, etc.

ALSYMEX étudie et conçoit des systèmes de refroidissement à base de boucle fluide diphasique. L’ensemble de ces études amont théoriques et expérimentales liées aux problématiques de refroidissement diphasique permet aujourd’hui de proposer une solution industrielle globale pour la gestion  thermique des électroniques de puissance de nouvelle génération à haute densité de flux de chaleur (flux thermique).

Gamme des composants de transfert thermique DIPHASIK^® :

• Pompe miniature totalement étanche
• Condenseur
• Evaporateur dynamique
• Fluide  (changement de phase)
• Connecteur fluidique totalement étanche

ALSYMEX conçoit, justifie et fabrique une gamme de solutions performantes de dispositifs de sûreté pour des ensembles propulsifs :

• clapets anti-retour aéronautiques
• clapets de sécurité et vannes sous-marines
• opercules de réservoirs

ALSYMEX conçoit et réalise depuis plus de quinze ans des moules en invar avec des profils de déformations particuliers utilisés pour la fabrication de réflecteurs d’antennes de satellites géostationnaires.

Sur la base de données théoriques et d’un équipement semi fini spécifique fournis par le client, ALSYMEX réalise, usine et polit, dans un délai maximum de trente jours, des réflecteurs de diamètres allant jusque 3 m.  

L’expérience acquise depuis plus de 50 ans dans la fabrication de raccords de tuyauterie pour des applications nucléaires avec un très haut niveau de sureté et de sécurité de fonctionnement permet à la société ALSYMEX de proposer des solutions alternatives et compétitives pour des applications Aéronautiques & Spatiales. Les composants fabriqués par ALSYMEX, en acier inoxydable et/ou en alliage de Nickel (Inconel), à partir d’une technologie d’hydroformage innovante ont des caractéristiques mécaniques très performantes et permettent des gains de masse embarquée substantiels.

A titre d’exemple, ALSYMEX produit des raccords en Inconel installés sur le circuit carburant des moteurs de l’A400 M.

ALSYMEX dispose par ailleurs d’une gamme de raccords usinés trois-pièces ABF, ces raccords sont démontables et à étanchéité métal-métal (250 bar – 600°C). Leur design est adaptable à l’ensemble des besoins de nos clients (SW, BW, filetés… ). 

ALSYMEX conçoit, justifie et fabrique une gamme de vannes de contrôle de débit destinées à des sous-ensembles propulsifs de satellites moteurs, d'une poussée allant de 1 à 500 N, en mono-ergol ou bi-ergols.

D'un design robuste et éprouvé, les vannes ALSYMEX sont certifiées « Flight Proven ». Elles sont essentiellement utilisées dans des moteurs d'apogée de satellites géostationnaires (télécom) et dans les systèmes de propulsion de petits satellites en orbite basse pour le contrôle d'altitude.

Egalement employées dans le cadre d’applications spatiales à façon à partir d'un équipement sur étagère, les vannes ALSYMEX s’adaptent aux demandes les plus exigeantes, notamment celles exprimées dans des applications de lanceurs ou de missions spatiales scientifiques.

PMB conçoit et fabrique sur mesure des composants et des ensembles céramique-métal. La qualité de ces réalisations repose sur une expertise historique et largement reconnue dans l’assemblage de matériaux dissemblables par brasage sous vide.

Les processus de fabrication couvrent la préparation, l’usinage, le traitement de surface, le brasage sous vide dans une atmosphère contrôlée, le soudage.

PMB fabrique notamment des traversées en céramique / métal, des chambres kicker, des connecteurs soumis à des environnements sévères ainsi que des allumeurs pyrotechniques. 

LERITY conçoit et réalise depuis plus de 10 ans des caméras HUD (Head-Up display ou Ecran Tête Haute) destinées aux avions militaires. Elles permettent l’enregistrement simultané de la symbologie HUD et du champ de vision observé par le pilote.

LERITY développe des algorithmes temps réel embarqués pour une dynamique d’image optimisée. Les caméras HUD répondent à des conditions de qualification extrêmes (condition d’illumination et d’ensoleillement, appontage, pressurisation, température, humidité…) pour tout type d’avion ou d’hélicoptère (mission et entrainement avec fonction « Replay »).

LERITY équipe DASSAULT AVIATION (RAFALE, MIRAGE 2000 et MIRAGE F1),  BOEING (F-15 USAF et F-18 US NAVY), HAL (LCA Tejas) ainsi que des avions d’entrainement de type Alpha-Jet, ORLIK PZL-130.

Les caméras LERITY sont qualifiées RTCA/DO-160 et certifiées conformément aux standards RTCA/DO-254 et RTCA/DO-178.

LERITY conçoit et réalise des périscopes d’instrumentation capables de se déployer en vol pour visualiser, en haute définition et en temps réel, le fonctionnement des principaux équipements ainsi que les écoulements de l’air à l’extérieur de l’avion.

Les périscopes d’observation comportent plusieurs caméras HD motorisées sur 3 axes permettant l’observation fine des équipements. Les images sont affichées en temps réel, à bord, pour analyse par les ingénieurs d’essais et sont aussi transmises au sol pour enregistrement et interprétation en laboratoire d’essais.

LERITY fournit à des avionneurs cet instrument aéronautique, qualifié pour des vols d’essais à haute altitude.

PMB réalise des systèmes de contrôle non destructif à rayons X combinant un LINAC (accélérateur linéaire de particules) de haute énergie à rayons X à un système d’imagerie et de manutention. La performance de ces systèmes repose sur l’utilisation de techniques de tomographie informatisée qui combinent les rayons X aux ordinateurs pour produire des images de l’intérieur de l’objet inspecté. Les systèmes PMB fournissent ainsi des images de coupe transversales et en trois dimensions des éléments contrôlés.  Ils allient la précision dans la détection de défauts dans des structures complexes, sans aucune altération des propriétés, à une grande simplicité de l’interface informatique.

Ces systèmes de contrôle non destructif à rayons X sont notamment utilisés pour tester les composants et machines en aéronautique & spatial. Ces éléments sont soumis à des environnements exigeants et des conditions extrêmes. Ils nécessitent une inspection précise et rigoureuse afin d’identifier les éventuels défauts internes qu’ils présentent. 

ALSEAMAR intervient 24/7, sur toutes les mers, en cas d’accident aérien afin de localiser rapidement les boites noires.

Pour ce faire, la société s’appuie sur une expérience de 20 ans en acoustique sous-marine et sur deux systèmes de détection acoustique à grande distance qu’ALSEAMAR a développé et qu’elle opère en cas d’accident, le DETECTOR-1000 et le DETECTOR-6000.

Le service clés en main proposé par ALSEAMAR prend en charge l’expédition de l’équipement et du personnel sur place pour mener les recherches, le déploiement et la récupération du DETECTOR, et un rapport de mission.

Immergés à 1 000 m sous la mer, les DETECTOR sont capables de détecter et de distinguer le faible niveau sonore d’un enregistreur de vol dans le bruit environnant de la mer jusqu’à une profondeur de 4 000 mètres.

ALSEAMAR est intervenue avec succès en 2016 dans la localisation des boites noires de l’avion du vol MS804 d’EgyptAir par 3 000 m de profondeur, en Méditerranée, et par le passé à Charm el-Cheikh (Mer rouge) et à Sotchi (Mer noire). 

Le processus de localisation peut prendre quelques heures à quelques jours, selon l’importance de la zone de recherche et les conditions météo.

ALSYMEX conçoit et réalise des systèmes automatisés, déployés autour d'automates programmables, de moyens de contrôle et de pilotage (pupitres de commande) et d'une interface homme/machine afin de permettre une supervision avec intégration et programmation de robots.

ALSYMEX propose aux grands donneurs d’ordre des solutions associant usinage,  assemblage - notamment par soudage -  de composants et sous-ensembles mécaniques de grandes dimensions et haute précision.

ALSYMEX regroupe les moyens industriels et savoir-faire des sociétés SEIV, ALSYOM et SIRATECH,  basées dans le Sud-Ouest de la France.

Parmi les principales réalisations d’ALSYMEX :

• La fabrication de volets pour le moteur du Rafale
• La fabrication d’outillages de montage du Rafale et du Falcon 5X
• La conception et la fabrication d’outillages de montage d’Airbus
• La fabrication de moules pour la réalisation de sous-ensembles composites d’avions
• La fabrication et le polissage de moules pour antennes satellites 

ALSYMEX propose une prestation d’intégration, y compris de matériaux exotiques lors de la conception de systèmes complexes. Une longue et riche expérience acquise dans des réalisations majeures des secteurs du spatial, de l’aéronautique et de la fusion lui permet de garantir une parfaite maitrise de l’ingénierie de protection des biens, des personnes et de l’environnement.

Les experts d’ALSYMEX interviennent en amont d’un  projet, de l’architecture de la solution client (notamment dans les phases de définition de l’infrastructure et des interfaces des produits et de vérification de leur bon fonctionnement dans l’environnement utilisateur) jusqu’à l’ingénierie en support des systèmes et des équipements, tout au long du cycle de vie de la solution.