Défense & Sécurité

CAT EYE XLR, au service des forces de Défense et de Sécurité, défie le monde de l'infrarouge et les performances d’identification de nuit jusqu'alors disponibles. Ce système de vision fixe dispose de capacités d’observation inédites, ultra-performantes et de très longue portée, de jour comme de nuit.

Les performances d’observation en haute résolution (FULL HD) de la gamme CAT EYE ont été optimisées afin de fournir encore plus de pixels et de visibilité.

Tout au long de la journée et de la nuit, y compris profonde, CAT EYE XLR offre une vision nette et naturelle, dans le spectre du visible, permettant l’identification d’un véhicule ou d’un navire jusqu’à 20 kilomètres de distance en nuit noire ou en conditions de faible visibilité. Sa portée de jour est de 40 kilomètres quand le système est fixé sur un point élevé.

Le mode Imagerie Active hautement innovant de CAT EYE XLR, dont LERITY possède l’expertise, lui permet d’identifier une cible en nuit profonde ; il apporte également une amélioration de la qualité de vue par temps de pluie, de neige, de brouillard, de grande pollution ou, même de tempêtes de sable. Ses sources laser de 200 W illuminent la cible avec mille pulsations de lumière par milliseconde, déclinées en deux champs d’illumination : étroit et ultra-étroit permettant ainsi de désigner précisément la cible.

L’ensemble des fonctionnalités d’une caméra de surveillance endurcie et moderne (tourelle gyrostabilisée, télémétrie, GPS, enregistrement et restitution sur écran de contrôle…) font de ce bijou de technologie un atout hors pair pour la surveillance côtière, la surveillance des frontières ou la surveillance périmétrique, ainsi que pour la protection de sites sensibles (parcs nucléaires, installations pétrolières…).

Depuis le lancement de la gamme en 2015, les solutions CAT EYE ont reçu un écho très favorable auprès des forces de sécurité intérieures et militaires. Déployées dans plusieurs pays dont la France, elles bénéficient régulièrement de campagnes de tests approfondis. Le développement du CAT EYE XLR jouit du soutien de la Marine Nationale. Il est compatible avec différents senseurs (Radar, AIS…) et peut être intégré à différents C2 de commandement.

HEMISPACE, conçu par Lerity, est un système d'imagerie optronique hémisphérique innovant, dédié à la détection, le tracking et la localisation des drones à 360°.

Composé de 12 caméras à très haute résolution, uniformément réparties sur une structure hémisphérique, HEMISPACE assure une couverture complète du ciel et une détection rapide de tous les objets volants, y compris les micro-drones (30 cm × 30 cm).

Chacune des 12 caméras d’HEMISPACE détecte, suit et localise jusqu’à 10 cibles, permettant ainsi de traiter en temps réel 120 menaces potentielles. HEMISPACE offre une solution de surveillance globale efficace, répondant aux nouvelles menaces sécuritaires que représentent les drones, qu’ils soient isolés ou en essaims.

Pour une meilleure couverture de la zone de détection (jusqu'à 6 km), plusieurs systèmes HEMISPACE peuvent être couplés afin de constituer un maillage par réseau IP privé et sécurisé ou par communication sans fil (3G/4G/5G sécurisée). Pour rester totalement passif donc non détectable, la mesure de distance entre l’HEMISPACE et le drone s’effectue par triangulation.

HEMISPACE fonctionne aussi bien de jour que de nuit, y compris en environnement difficile (tenu face au soleil, par temps de brouillard et pluie…).

La nuit, HEMISPACE s’adapte aux différentes contraintes de surveillance nocturne tout en préservant la furtivité : Des sources lumineuses embarquées (des flashs de quelques dizaines de milliseconde) permettent à l'opérateur d’éclairer la scène, partiellement ou totalement.

HEMISPACE peut être activé en continu, 24h/24 et 7j/7. L‘IHM (Interface Homme-Machine) de commande permet à l'opérateur de pointer la cible, de la visualiser et de l’identifier en temps réel, permettant une prise de décision rapide pour la contrer.

HEMISPACE est transportable et rapide à déployer.

Il peut être également relié à d’autres senseurs ou équipements pour constituer un système global de lutte anti-drone.

HEMISPACE répond aux cas d’usages de protection et de surveillance des sites militaires mais également des infrastructures civiles telles que les aéroports, les installations industrielles, les parcs nucléaires, les complexes sportifs…

LHERITIER conçoit et réalise des caméras Haute Définition (HD) destinées à être embarquées sur des plateformes d'observation terrestres, marines et aériennes. Équipées de capteurs haute résolution conçus pour le jour (Voie Visible HD) et pour la nuit (voie visible intensifiée ou Bas Niveau de Lumière), elles apportent la fonction d'identification dans des environnements sévères. Leurs traitements d’images embarqués permettent de fournir des solutions fiables, parfaitement autonomes.

LHERITIER produit chaque année plusieurs centaines de caméras équipant les voies visibles des principaux équipements optroniques.

Les caméras de LHERITIER sont reconnues pour leur niveau de performance et leur fiabilité.

Les bouées ALSEAMAR X-SUB permettent aux sous-marins de communiquer de façon discrète au-dessus de la surface de la mer tout en restant à leur immersion opérationnelle et sans avoir à déployer une antenne de radiocommunication périscopique.

La bouée X-SUB est déployée par un système d’éjection standard (sippican). La bouée remonte à la surface de la mer et reste connectée au sous-marin via une connexion filaire.

La bouée acquiert la position GPS ou la situation AIS autour du sous-marin. Ces informations sont visibles à bord du sous-marin sur l'écran d'une unité de commande dédiée.

Une fois le lien rompu, la bouée se saborde automatiquement et coule. 

ALSEAMAR conçoit, fabrique et opère  des drones sous-marins autonomes et de grande endurance, les planeurs SeaExplorer.

Conçus pour la collecte de données sur de grandes zones (des milliers de km), pendant de longues durées (des mois) et de grandes profondeurs (jusqu’à 1000m), les planeurs SeaExplorer sont propulsés par une variation de la flottabilité. Les véhicules SeaExplorer planent en silence le long de la colonne d’eau, en collectant des données physiques, chimiques, biologiques et / ou acoustiques, en fonction des capteurs installés. Leur plus-value majeure réside dans le faible coût d’acquisition et d’opération comparé aux navires ou aux autres moyens traditionnellement mobilisés pour le même type de mission. 

Les planeurs SeaExplorer sont faciles à opérer et peuvent être déployés et récupérés par un équipage réduit, au moyen de petits bateaux dans les eaux côtières. Pilotés à distance via des communications satellite, ils reçoivent des ordres du PC de pilotage situé sur un site d’ALSEAMAR ou sur un site dédié et transmettent vers la terre des informations de navigation et de données collectées.

Les SeaExplorer sont utilisés par les scientifiques et les océanographes, par les agences d’environnement chargées de la protection des mers et des océans, par les opérateurs du secteur pétrolier et par les marines militaires. 

ALSEAMAR opère les Planeurs au profit de ses clients sur toutes les mers du monde, 24/7.

ALSEAMAR conçoit et réalise des propulseurs sous-marins utilisés pour transporter des nageurs de combat (de 2 à 6 plongeurs, selon le type de véhicule) dans le cadre d’opérations spéciales : extension de l’action de nageurs de combat, attaques de cibles stratégiques à terre et en mer, infiltration ou exfiltration d’unités de commando, intelligence, surveillance et reconnaissance, et contre-terrorisme maritime.

Les propulseurs sous-marins habités  d’ALSEAMAR intègrent une ergonomie optimale pour ne pas fatiguer les plongeurs et présentent de hautes performances d’endurance, de précision de navigation et de moyens de communication et d’observation. Ils peuvent être déployés du rivage, de navires ou de sous-marins à partir d’une valise de pont. Ils se caractérisent par une grande capacité de chargement et une grande facilité d’utilisation. 

ALSEAMAR conçoit et réalise des antennes multifonctions pour sous-marins, couvrant une gamme étendue de fréquences de la VLF jusqu’à l’UHF et aux communications satellites.

Installées dans un mât hissable particulièrement compact, les antennes permettent, malgré leur petite taille, l’émission et la réception simultanée de plusieurs fréquences.

Les antennes ALSEAMAR, compactes tout en assurant des hauts niveaux de performances, sont particulièrement adaptées aux exigences de communication sous-marines.

ALSEAMAR dispose également d’une longue expérience en conception, simulation, fabrication, et caractérisation des antennes pour navires (antennes actives et passives couvrant différentes fréquences : VLF / LF, HF, V / UHF, UHF) et multi-coupleurs haute performance pour acheminer les signaux d’entrée / sortie. Ces antennes et multi-coupleurs permettent de créer un sous-système d’antennes pour navires de surface qui intègrent les exigences de réduction de surface équivalente radar les plus strictes.

ALSEAMAR conçoit et réalise des systèmes portables de trajectographie de mobiles sous-marins, torpilles ou drones, sous la gamme de produits GIB.

Composés d’une unité de contrôle et d’un ensemble de bouées, ils reçoivent les signaux transmis par l’émetteur acoustique monté sur l’engin sous-marin suivi. Les bouées mesurent les distances et transmettent périodiquement, grâce à un réseau radio local, leur position GPS et les distances mesurées à une unité de contrôle installée sur un navire de soutien ou à terre. Cette unité triangule les positions du véhicule sous-marin et les affiche sur une carte en temps réel avec une très grande précision.

Les systèmes portables de trajectographie GIB sont utilisés par les industriels du secteur naval pour qualifier leurs engins sous-marins et par les Marines militaires pour entrainer leurs équipages et intervenir en cas d’accident d’un sous-marin en détresse afin de le positionner précisément. 

Les tracteurs sous-marins de Class MURENE sont de nouveaux propulseurs sous-marins pour plongeurs. Ils ont été conçus pour fournir la meilleure ergonomie et les meilleures performances aux nageurs de combat. Ils peuvent être déployés depuis la rive, un bateau et un sous-marin. Leur grande capacité de chargement, extrême précision de navigation et excellente protection des nageurs sont les principaux atouts de ces véhicules.

Équipés de la dernière génération de système de navigation par gyroscope à fibre optique associé à un DVL, les MURENE peuvent mener des opérations offensives dans les zones côtières et les eaux peu profondes pour neutraliser des cibles maritimes ou terrestres. Leurs petites dimensions et leur facilité de manœuvre en font l'outil adéquat pour s'approcher furtivement aussi près que nécessaire des cibles.

ITOPP conçoit et développe une gamme de générateurs permettant de réaliser des essais de compression isentropique des matériaux.

Seule entreprise au monde détenant cette expertise, ITOPP étudie précisément le comportement des matériaux soumis à des pressions dynamiques extrêmes, notamment la mise en vitesse de projectiles à des vitesses supérieures à 10 km/s, vitesses inaccessibles par d’autres moyens expérimentaux.

Les capacités de ses équipements permettent à ITOPP de conduire des études sur les impacts hyper vitesses appliqués aux domaines suivants :

• défense & sécurité : développement de blindages
• spatial : impact de micrométéorites sur des satellites
• physique des explosifs
• matériaux : détermination des équations d’état à haut niveau de pression (de l’ordre du million de bars)

ITOPP développe sur spécifications des moyens permettant de simuler les effets de la foudre, aussi bien directs qu’indirects.

Sur la base des normes existantes ou en visant des performances particulières (électriques, environnementales, d’encombrement ou encore de mobilité) ITOPP conçoit et construit pour ses clients des moyens d’essais livrés prêts à l’emploi.

ITOPP répond ainsi aux besoins de garantie de la tenue des aéronefs à la foudre à travers des essais, tout particulièrement nécessaires pour étudier les comportements des matériaux composites, très différents des métaux lors d’une agression de type foudre 

ITOPP réalise des systèmes de neutralisation de drones basés sur les micro-ondes de forte puissance, efficaces contre les drones autonomes et à plusieurs centaines de mètres.  Ces systèmes transportables répondent ainsi aux problèmes de sécurité que la prolifération des drones génère et complète les solutions existantes de détection.

ADROHA conçoit et réalise des drones à voilure fixe pour répondre aux besoins des armées dans les domaines de l’observation et de l’entrainement au tir.

Ces drones peu couteux sont entièrement programmables et permettent avec quelques jours de formation de rendre autonomes les forces armées.

ADROHA intègre progressivement de l’IA pour l’identification et le traitement automatiques de cibles (MTO).

ADROHA conçoit et réalise des drones porteurs de charges lourdes, adaptés aux missions nécessitant de décoller et d’atterrir dans des espaces restreints.

Ces drones multi-rotors sont des plates-forme multi-missions dont les utilisations sont par exemples en mer :

• La dépose de bouées pour la lutte anti sous-marine.
• Le transfert de charges entre navires en mer,
• La recherche d’homme à la mer,
• L’observation au-delà de l’horizon.

ADROHA conçoit et réalise des drones de projection rapide

Deux familles de produits sont développées :

• Lancement à partir d’un tube : Dans cette famille deux type de drones sont en développement, l’un à voilure fixe, l’autre en multi-rotors. L’intérêt premier de cette technologie est la disponibilité immédiate de drone au lancement.
• Voilure fixe à moteurs basculant : Cette technique que peu de sociétés maitrisent offre le double avantage des voilures fixes (Autonomie-distance franchissable) avec les décollages et atterrissages verticaux.

ADR conçoit et réalise une large gamme de roulements à billes de haute précision répondant aux spécifications techniques les plus exigeantes et certifiés EN9100.

Les matériaux, lubrifiants fluides ou solides, procédés de fabrication sont qualifiés et éprouvés. La gamme des roulements ADR est très large : de 1 à 330 mm et jusqu’à ABEC 9 (ISO 2) et garantissent une grande fiabilité et résistance dans les environnements les plus contraignants : vibrations, thermiques, climatiques, vitesse, etc.

Les roulements à billes ADR sont présents dans un grand nombre d’équipements intégrant des fonctions d’observation ou de guidage (optronique, les viseurs, la navigation, les missiles, etc.).

ADR conçoit et réalise une gamme de roulements à billes appariés et mis en précharge de façon solide afin d’apporter le meilleur compromis de raideur et de couple de frottement tout en optimisant les masses, encombrements et coûts de l’équipement.

Cette conception spécifique garantit une stabilité du système sur une large plage d’utilisation en température en limitant les défauts et les dispersions géométriques. Associée à un assemblage et à des contrôles finaux en salle blanche, elle assure une grande précision et une forte répétabilité de positionnement. ADR propose des solutions d’étanchéité contrôlée, assurant la maîtrise du couple de frottement et du taux de fuite.

Ces roulements intégrés sont utilisés par les principaux équipementiers de la Défense à travers le monde pour les produits tels que boules gyrostabilisées, pods, viseurs, systèmes d’observation, etc.

ADR conçoit et réalise des sous-ensembles électromécaniques complets en s’appuyant sur ses compétences techniques et son expertise dans le domaine de l’optronique.

Afin de gagner en compacité et en performance, ADR intègre les fonctions électromécaniques au plus proche des roulements avec les moteurs, les codeurs, les structures, les câblages, les électroniques, les connectiques, etc.

ADR associe la qualité de son outil de production à ses capacités et son savoir-faire pour l’assemblage de précision et garantit ainsi une répétabilité et un parfait contrôle des performances du sous-ensemble.

ADR a déjà démontré ses capacités dans ce domaine, en concevant et fabriquant des positionneurs électromécaniques avec des structures composites carbone, des paliers motorisés, des servomoteurs à axe creux, etc.

ALSYMEX conçoit, justifie et fabrique une gamme de solutions performantes de dispositifs de sûreté.

La filière « dispositifs de sécurité » d'ALSYMEX intervient sur divers types de composants :

• clapets anti-retour aéronautiques
• clapets de sécurité et vannes sous-marines
• opercules de réservoirs

ALSEAMAR propose une large offre de services pour moderniser les systèmes navals afin d’augmenter la durée de vie, améliorer les performances et anticiper les changements technologiques.

Les équipes ALSEAMAR disposent de compétences reconnues en traitement d’obsolescences et utilisent des méthodologies de modernisation et de reverse-engineering, en particulier pour les systèmes « orphelins ».

L’étendue de compétences d’ALSEAMAR à bord d’un navire ou d’un sous-marin couvre les systèmes d’armes, les radars, les sonars, les systèmes de radiocommunication, le système de contrôle-commande, et tous les types de véhicules sous-marins.

Pour chaque cas, ALSEAMAR est en mesure de proposer une solution clés en mains pour étendre la durée de vie de ces équipements en y incluant des nouvelles fonctionnalités.

ALSEAMAR fournit des services de maintenance et de réparation incluant notamment la réalisation d’état de configuration et d’état des lieux de matériels, la rédaction de plans de maintenance et d’ordres de modifications, le dimensionnement des lots de rechanges et leur approvisionnement, la conception d’outillage spéciaux et la conduite de chantiers.

ALSEAMAR  intervient sur les sites de ses clients, en France et à l’étranger, avec des équipes pluridisciplinaires. Elle peut également s’appuyer sur des sous-traitants locaux selon les types d’opérations (mécanique, électromécanique, électronique, traitement de surface, hydraulique, etc.).

Opérateur de 1^er rang de la Marine Française et des Marines étrangères sur des contrats de Maintien en Conditions Opérationnelles (MCO), avec de fortes exigences de disponibilité, ALSEAMAR propose une large gamme de services :  Etat zéro, maintenance préventive et corrective, hotline, dimensionnement et gestion de rechanges, GMAO, etc.

De l’ingénierie d’avant-projet à la mise en route, ALSYMEX offre une prestation globale d’automatisation et de robotisation d’équipements, de machines, de lignes de process… existants, en cours de conception ou de mise au point.

ALSYMEX conçoit et réalise des systèmes d’automatisation, de contrôle et de pilotage (pupitres de commande, interfaces de type IHM).

ALSYMEX maîtrise en particulier les automatismes de sûreté à haute disponibilité jusqu'à SIL3.

Le principal savoir-faire différenciant de ALSYMEX consiste en la maîtrise des automatismes de sureté à Haute Disponibilité à partir d’automates redondants de sécurité, jusqu'à SIL3.

ALSYMEX propose une prestation d’intégration de divers matériaux dont des matériaux exotiques lors de la conception de systèmes complexes.  Une longue et riche expérience acquise dans des réalisations majeures des secteurs du spatial, de l’aéronautique et de la fusion lui permet de garantir une parfaite maitrise de l’ingénierie de protection des biens, des personnes et de l’environnement.

Les experts d’ALSYMEX interviennent en amont d’un  projet, de l’architecture de la solution client (notamment dans les phases de définition de l’infrastructure et des interfaces des produits et de vérification de leur bon fonctionnement dans l’environnement utilisateur) jusqu’à l’ingénierie en support des systèmes et des équipements, tout au long du cycle de vie de la solution. 

ALSYMEX propose aux grands donneurs d’ordre des solutions associant usinage, assemblage — notamment par soudage — de composants et sous-ensembles mécaniques de grandes dimensions et haute précision.

ALSYMEX regroupe les moyens industriels et savoir-faire des sociétés SEIV, ALSYOM et SIRATECH, basées dans le Sud-Ouest de la France

Parmi les principales réalisations d’ALSYMEX figurent notamment :

• La fabrication du lance leurre New Generation Dagaie System
• La fabrication des carapaces des Véhicules Blindés de Combat d'Infanterie
• La conception, la fabrication et la qualification des nouveaux systèmes lance leurres SYLENA MK2

Forte de son expérience dans la réalisation d’éléments critiques des diverses machines, et de sa capacité à déployer sur site des équipes pluri-disciplinaires, la société ALSYMEX est largement impliquée dans le maintien en condition opérationnelle du programme français de simulation nucléaire.

Ainsi, après avoir assuré le MCO de la ligne d’intégration Laser du LMJ, ALSYMEX est en charge de la maintenance préventive et corrective des équipements du hall d’expérience et des sections amplificatrices du LMJ ainsi que de celle de la machine de radiographie éclair AIRIX. Associant son expertise à celles d’autres sociétés du Groupe ALCEN, comme CHAMPALLE, IRELEC et ITHPP, ALSYMEX intervient sur l’intégralité des sous-ensembles constitutifs de ces machines complexes :

• Systèmes mécaniques, opto-mécaniques et de vide
• Instrumentation
• Systèmes Haute Tension et électrotechniques
• Contrôle commande et systèmes électroniques

LHERITIER intervient dans les domaines optique et électronique pour la maintenance ou la modernisation de caméras ou systèmes de vision.

Elle s’appuie sur son expertise de très haut niveau et sur les moyens étendus dont elle dispose pour assurer l’expertise, la réparation, la gestion des obsolescences ainsi que la rétro ingénierie de systèmes anciens (typiquement transformation de Voie visible analogique en format numérique Full HD).

En fonction des obsolescences et selon une approche « FFF » (Fit Form Function) au dernier standard technologique, ainsi que dans un souci d’économie tout au long du cycle de vie de l’équipement, LHERITIER propose soit le « rétrofit », soit la modernisation des équipements d'observation.